Ferietid: Undgå de kommunale veje i Kristi Himmelfartsferien

Når Foreningen af Rådgivende Ingeniører, FRI, mandag d. 13. maj udgiver rapporten ”State of the Nation 2024|Transportinfrastruktur”, viser den nemlig, at tilstanden af de kommunale veje og broer er ringe, fortæller Adm. Direktør i FRI, Henrik Garver:    

”En af konklusionerne i ”State of the Nation 2024”, hvor Foreningen af Rådgivende Ingeniører tager temperaturen på den danske infrastruktur, er, at de kommunale veje og broer halser langt efter statsvejene i kvalitet. De kommunale veje og broer er ganske enkelt ikke godt nok vedligeholdt. Det handler eksempelvis om huller i vejen, men også om større vedligeholdelsesproblemer – og det koster på både trafiksikkerhed, trængsel og fremkommelighed. Så husk; kør forsigtigt, når du rammer kommunevejene.”

Direktøren i Foreningen af Rådgivende Ingeniører tilføjer: ”Når I er hjemme i jeres egen kommune igen, så er det værd at tage fat på en lokal debat, om tilstanden af jeres infrastruktur. State of the Nation kan bruges som afsæt for en god debat i både lokale medier, i kommunalbestyrelserne – og reelt også i Folketinget: Hvad kan vi gøre for at sikre, at tilstanden på de kommunale veje og broer kommer op på niveau med de statslige. Det lykkedes med de gamle amtsveje. Og vi kan gøre det igen”. 

Anlægsloftet og finansieringsproblemer står i vejen 

En af årsagerne til de kommunale veje og broers nuværende dårlige tilstand skyldes fald i kommunernes investeringer i vedligeholdelse af infrastruktur. Efterslæbet på de kommunale veje og broer ligger i øjeblikket på 5-10 milliarder kr. Desværre er kommunerne låst. Nogle kommuner har ikke råd til at investere i deres infrastruktur. Andre kommuner har råd, men må ikke på grund af de økonomiske rammer, der ligger i kommuneaftalen mellem Regeringen og KL. Kendt som Anlægsloftet. 

Foreningen af Rådgivende Ingeniørers forslag til, hvordan de kommunale veje og broer kan blive fri for huller og mere sikre, lyder.  

”Det er teknisk. Det er kompliceret. Men det er faktisk ret vigtigt. Anlægsloftet skal hæves målrettet til vejvedligehold, så efterslæbet kan indhentes. Men det skal være et løft der er betinget af at kommunerne reelt leverer en styrket indsats på vedligehold. Kommunerne skal udarbejde en vedligeholdelsesplan for at få lov til at få andel i en øget anlægsramme. Når efterslæbet er indhentet, vil det være billigere for kommunerne at opretholde en god tilstand. For de kommuner, hvor det utilstrækkelige vedligehold handler om finansiering og ikke råderum under anlægsloftet, skal der tilbydes mere gunstige lånerammer,” siger Adm. direktør i FRI, Henrik Garver.  

De kommunale veje og broer får i FRI’s ”State of The Nation 2024”, en tilstandskarakter på 3,0, hvorimod de statslige veje og broer får karakteren 4,5. Mens de statslige veje og broer har en rigtig god tilstand, så har de kommunale veje og broer fortsat et stykke på til karakteren 4. 4 anses for at være en god tilstandskarakter, hvor de meget store ekstraudgifter til akut vedligehold kan undgås. 

Om State of the Nation 2024 undersøgelsen  

FRI’s State of the Nation 2024|Transportinfrastruktur er en del af en serie rapporter, der hver fjerde år tager temperaturen på den kritiske danske infrastruktur i relation til energi, vand, transport og offentlige bygninger. Energi- og Klimarapporten udkom i marts og rapporten om Transportinfrastruktur udkommer mandag d. 13. maj. De efterfølgende to rapporter i seriens 2024-udgave udkommer senere i 2024. State of the Nation 2024|Transportinfrastruktur er udarbejdet på forlæg fra Rambøll Danmark A/S og med bidrag fra Artelia A/S, COWI A/S, NIRAS A/S, SYSTRA Danmark A/S og WSP Danmark A/S.