SOS International: Januari 2024 – den tuffaste vintermånaden någonsin

SOS International tar hand om fordonsproblem dygnet runt genom inkommande samtal från försäkringsbolag, myndigheter och biltillverkare, vilket ger dem en representativ bild av trafiksituationen.

Anders Jansson, försäljningschef på SOS International, kommenterar den exceptionella situationen:  

- Vi gick från en intensiv december med stora problem i jultrafiken in i januari med inte bara snöfall och blåst utan även extremt låga temperaturer i de norra delarna. När detta inträffar samtidigt blir det många som behöver hjälp.

Det är 15 år sedan SOS International senast upplevde en så ihållande situation med högt tryck från bilister. Då var det snörika vintrar i hela landet. Snön kom tidigt och stannade länge.  

Anders Jansson, igen:

- Skillnaden den här vintern är att det är så pass många olika extremväder: från kyla, till snöstorm, orkanvindar och höga vattenflöden vid snösmältning. Det sätter privatbilister och yrkeschaufförer på prov på ett sätt vi inte tidigare har sett, och det sätter prov på den svenska infrastrukturen.

Kylan var den enskilt största bidragande faktorn
SOS Internationals statistik avslöjar att den extrema kylan, med temperaturer ner till 40 minusgrader, har varit den främsta orsaken till de omfattande assistansärendena.

Bilar har blivit strömlösa eller omöjliga att starta på grund av påfrestningen på kylarvätska, olja, bränslefilter och inte minst det utsatta 12-voltsbatteriet, vilket har varit den största bidragande faktorn till elfel.

- SOS Internationals statistik visar att antalet motorfel sjunker och att elfel ökar för varje år. 12-voltsbatteriet, som tappar effekt i vårt nordiska klimat, är en av bovarna i dramat. Med den ökande tekniken i fordonen ställs högre krav på detta batteri, vilket påverkar både elektrifierade och konventionella fordon med förbränningsmotorer, informerar Anders Jansson.

Snön och blåsten
När blåsten får tag i snön på de skånska slätterna så snöar de stora lederna snabbt igen och all typ av trafik får problem.

Efter samtal från Trafikverket organiserade vi en flytt av 180 lastbilar från E22 den 4/1. Här rörde det sig inte om driftstopp på lastbilarna utan de flesta lastbilar kunde fortsätta för egen maskin när våra bärgningspartner dragit loss dem.

Inom 30 minuter från att Trafikverket bad om hjälp så hade SOS International koordinerat en insats tillsammans med Donalds Bilbärgning och RAA Bärgning som var rustade för att arbeta i den hårda blåsten och snön.

- De fick ta en bil i taget och arbeta sig genom kön under eftermiddagen och kvällen, säger Anders Jansson.

Vad klarar infrastrukturen?
När det är större snöstormar så utsätts de som arbetar längs med vägarna för stora risker. Två bärgningsföretag från SOS internationals nätverk råkade ut för kollisioner inom loppet av ett par timmar den 18/1. Den senaste månaden har pressat infrastrukturen och dess upprätthållare hårt.

- Det är viktigare än någonsin att följa myndigheter och väderinstitutens rekommendationer innan man ger sig ut. Ställ dig frågan om du verkligen måste åka eller om du kan avvakta till trafiksituationen är bättre, det viktiga är att du kommer fram hel, konstaterar Anders Jansson.

Skadetyper i topp januari 2024

1. Elfel
2. Kollision, inklusive dikeskörning
3. Motorfel
   
   

SOS Internationals råd: 

• Kontrollera vädret och undvik att åka när det är varningar utfärdade
• Säkerställ så att du har ett nummer så du vet vad du ska ringa om du får ett haveri
• Ha koll på Trafikverket.se för det aktuella läget i trafiken