40 procent af Øresundsbron er blevet malet – nye malere fortsætter arbejdet i 2024

Stålkonstruktionen under motorvejen og ved siden af jernbanen får et nyt lag maling for fortsat at give broen stærk beskyttelse mod korrosion og vejrforhold. Arbejdet begyndte i 2021 og forventes først at være færdigt i 2032. Indtil nu er over 6,5 kilometer af stålkonstruktionen blevet malet, heraf 1.800 meter i år, og dette gælder bl.a. grænsemarkeringen, som mange passagerer ser fra toget, mens de krydser broen.

Vejr, vind og højden over havet skaber meget specielle betingelser for malerne. Derudover er der jernbanens kontaktledning og tog, der kører i høj hastighed, lige i nærheden. Derfor udføres arbejdet fra en specialbygget malerplatform.

I stedet for en epoxibaseret maling - som broen blev malet med, da den blev bygget - bruges en mere miljøvenlig og vandbaseret maling til forstærkningsmalingen.

- Malerarbejdet medvirker ikke kun til reduceret miljøpåvirkning takket være brugen af vandbaseret maling, men det er også et skridt mod at forlænge broens levetid til mindst 200 år. Vi er glade for, at Ahnelövs ønsker at hjælpe os på vejen mod at blive verdens mest bæredygtige bro, siger Bengt Hergart, anlægsdirektør på Øresundsbron.

Samarbejdet starter i december, og malerarbejdet genoptages, når vejret tillader det, men normalt foregår sæsonen mellem april og oktober ude i Øresund. Aftalen omfatter malerarbejdet for den anden halvdel af højbroens tilslutningsbroer, som forventes at vare indtil 2028 afhængigt af vejrforholdene.

Maleriet består af to dele: en forstærkningsmaling, hvor nye lag lægges på eksisterende, og en reparationsmaling for de overflader, der har skader gennem flere lag af maling.

- Som et mindre familieejet firma fra Malmö er dette en stor og ærefuld opgave for os hos Ahnelövs. Jeg og mine håndværkere er i dag fyldt med stolthed og klar til opgaven, siger Tony Ahnelöv, administrerende direktør hos Ahnelövs Industrimålning.

Fakta: Malerprojektet på Øresundsbron

• Hvorfor skal broen males igen? Vejr, vind og korrosion slider på broen. En ny maling er nødvendig for at give broen fortsat god beskyttelse og lang levetid.

• Hvordan foregår det? Malerarbejdet udføres både med pensel og sprøjtemaling. Tre flytbare og specialdesignede platforme, der passer til netop Øresundsbron, hænger fra siden af broen for at muliggøre sikker og smidig udførelse af malerarbejdet.

• Hvor meget skal males? Stålkonstruktionen udgør en overflade på knap 300.000 kvadratmeter.

• Hvor lang tid vil det tage? Hele ommalingen forventes at være afsluttet i 2032.

• Vil tilgængeligheden på broen blive påvirket? Ommalingen udføres med minimal påvirkning af vej- og jernbanetrafik.

• Vil projektet føre til højere priser? At male om er omkostningsfuldt. Øresundsbron har et vedligeholds- og investeringsbudget, der dækker omkostningerne. Det er et planlagt projekt og bør derfor ikke påvirke Øresundsbrons finanser eller prissætning. Maleriprojektets samlede omkostning på 300 millioner DKK inkluderer maleromkostningerne for hele perioden, dvs. 13 år.

• Hvilken farve bruges? Stålet males med en vandbaseret og mere miljøvenlig maling, i modsætning til en epoxibaseret maling, der blev brugt, da broen blev placeret i havet. Farven er den samme som tidligere.